| Type: |
VW/Triomph-HD bouwjaar 1961 |
| Kenteken: |
SV-45-38 (15 mei 1962) |
| VW gegevens: |
Type 2/21 chassisnummer 749278 |
| Motor: |
1192 CC luchtgekoeld 34 PK |
| Maximum Snelheid:
|
90 kilometer per uur |
| In dienst:
|
Bedrijfsbrandweerkorpsen:
Douwe Egberts Joure 1962-1978
Kanis & Gunnink kampen 1978-1996 |
| In onze collectie sinds:
|
7 september 2000 |
| Pomp: |
3-cylinder Hoge druk pomp, 50 Bar |
| Tank: |
150 liter water (goed voor 5 minuten
spuiten) |
| Brandweer
uitrusting: |
Watertank 150 liter
2 nevel pistolen gekoppeld aan 50 meter slang op haspels
2 maal 30 meter hoge druk verlengslangen op haspels
opzetstuk / twee 3-duims slangen
Verdeelstuk / drie 2-duims slangen
2 straalpijpen lage druk
Poederblusser
Houten ladder
Sirene / Zwaailicht / Zoeklicht |
De Triomph-HD werd in eerste
instantie voor de brandweer van Rotterdam ontworpen. Kronenburg hoopte echter op
meer klanten en bouwde in 1961 op eigen kosten nog een VW T1 om tot Triomph-HD.
Bestellingen bleven uit en het showroommodel werd in 1962 verkocht aan
de Bedrijfsbrandweer van Douwe Egberts in Joure. Op 15 mei 1962 kreeg deze bus
ook zijn kenteken: SV-45-38). In 1978 kreeg de bedrijfsbrandweer een nieuwe
spuit en de “oude” Triomph werd gesleten aan de dochteronderneming van DE, Kanis
en Gunnink te Kampen. Uit de goed bewaarde dossiers valt op te maken dat bij de
overdracht van Douwe Egberts naar Kanis en van Gunnink de Triomph slechts 2000
kilometer had gereden.
In de Kanis en van Gunnink
periode werd de bus perfect onderhouden en was hij tot
1996 volledig inzetbaar.
De “koffie bus” was er altijd klaar voor maar een echte brand heeft hij nooit
hoeven te blussen. In 1989 maakte de Triomph-HD
zijn eerste verre reis. Ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan van de
brandweer van Den Haag werd deelgenomen aan een historische optocht die
georganiseerd werd door de Stichting Historisch Brandweermaterieel. Toen al was
de brandweer spijlbus een heel bijzonder voertuig tussen alle grote
brandweerwagens. Klein maar dapper !!
I.v.m. de sluiting van de Kanis en van Gunnink
vestiging per 1-10-2001 moest Dhr. Renes, Hfd bedrijfsbrandweer die de bus in
1996 privé gekocht had de bus verkopen, immers er was geen stalling meer in
Kampen. Via een gelukstreffer kwamen wij achter het nieuws dat de bus via een
Internet veiling verkocht zou gaan worden. Door onze relatie die via de optocht
in 1989 opgebouwd was en met de zekerheid dat de bus voor Nederland behouden zou
blijven konden we de bus buiten de veiling om voor een redelijk bedrag overnemen.
De staat van de wagen is
autotechnisch en pomptechnisch perfect. Het lijkt alsof de wagen zo uit de
showroom van Kronenburg komt. In zijn 41 jaar heeft deze T1 slechts 13.676
kilometer gelopen en is daarbij een van de T1's met de minste aantal kilometers
in Europa.